Donderdag 17 juni is de VDL Citea van de RET gepresenteerd aan de pers bij het Willemsplein. Deze bus is erg speciaal, aangezien deze bus volledig op elektriciteit rijdt. Dit project, genaamd EBusz, heeft een looptijd van ongeveer 2 jaar, daarna wordt er geëvalueerd of dit project moet worden voortgezet.

RET 405 op het Willemsplein bij de presentatie.

De achterzijde van de bus met de samenwerkende bedrijven en overheden.

De Ebusz is een Nederlandse vinding. De innovatie zit rond de achteras. De aandrijving gebeurt door middel van een wielnaafmotor. Door de wielnaafmotor gaat minder energie verloren, doordat de wielen direct worden aangedreven. De e-Busz kan maximaal 4 uur op elektriciteit rijden. De accu's worden geladen tijdens het remmen, en als de bus in de stalling is kan de stekker in het stopcontact. Ook zit er in de bus een GPS-systeem, dat kan bepalen op welke trajecten de bus op elektriciteit moet rijden. Op trajecten waar de bus niet verplicht is emissieloos te rijden, kunnen de accu's worden bijgeladen door middel van een dieselgenerator.

De zijkant van de bus, hier is de achteras goed te zien.

De bussen hebben bij de RET het wagenparknummer 404 en 405. De bus is inmiddels weer terug naar Apeldoorn, waar de dieselgenerator ingebouwd moet worden. Het is de bedoeling dat deze bus in augustus op lijn 46 komt te rijden. In een later stadium wil men de bus inzetten op de lijnen 44 en 48.

RET 405 tijdens de proefritten voor de genodigden. De e-Busz is zeer stil als deze elektrisch rijdt.

Het interieur van deze bussen is goed te vergelijken met de Citaro's. De bus heeft namelijk 2 deuren en aan de rechterzijde van de bus is een rij van 3 à 4 stoelen achter elkaar. De vloer achterin de bus loopt af, waardoor het lijkt dat je lager zit dan voorin de bus.

Het interieur van de e-Busz.

De achterste zithoek van de bus.

De plek waar de chauffeur zijn werk mag doen.